發表時間：2023-12-29 作者：深圳日集冷庫
由于紅海水域近期頻頻發生商船遇襲事件，多家國際航運企業陸續宣布暫停紅海航線，并先后表示，由于改道導致運輸成本增加，上調運費報價。
據美國有線新聞網22日報道，世界航運巨頭丹麥馬士基集團宣布，因紅海水域運輸受阻，從21日起對27條航線征收運輸中斷附加費，并將從明年起針對這些航線再添一項附加費，以北美到中東地區航線為例，明年1月1日起，每個20英尺標準集裝箱的運輸成本將增加1000美元，約合人民幣7100元。與此同時，法國集裝箱承運公司達飛海運集團也已從21日開始對11條航線收取附加費，以北歐到亞洲航線為例，每個20英尺集裝箱運輸成本增加了325美元，約合人民幣2300元。德國海運企業赫伯羅特公司 22日也表示將加收額外運費。埃及蘇伊士運河管理局21日表示，截至本月20日，近期已有113艘船只從蘇伊士運河改道。有航運專家測算，根據目前的形勢，進入北歐的集裝箱船只將延遲一周半的時間，到美國東海岸大約延遲一周時間。專家表示，隨著紅海局勢持續，將有更多產業的供應鏈受到影響。
標普全球市場財智供應鏈研究主管 克里斯·羅杰斯：我們認為影響最大的行業是汽車業，亞洲約40%的進口汽車和約20%的汽車零部件，通過這條航線運輸，這些貨物都會延遲交付。歐洲對亞洲的冷凍品出口也將受到影響，包括豬肉、奶制品和黃油等。不過，專家同時指出，目前，全球貨物運輸網絡正在不斷完善，有利于企業應對運輸環節挑戰。此前有報道稱，一些企業為了將貨物安全按期送達，已經改用空運和海運結合的運輸方式。標普全球市場財智供應鏈研究主管 克里斯·羅杰斯：還有很多可供選擇的運輸路線，除了繞行非洲還可以選擇空運，甚至鐵路運輸，比如中歐班列。